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听说轮毂不能瞎改,轮毂的样式也会影响性能?

时间:2022-01-13作者:上海尚晞数控科技有限公司

      我国对汽车的改装限制是比较严格的,不过近几年似乎有所松动。目前法规规定,轮毂改装可以改装样式、材质、颜色等,但不可以更换大小和宽度,更不可以超过车身宽度。简单来说,轮毂的改装要和原厂轮毂尺寸一模一样,只是样式和颜色可以改变。尽管仍有一些限制条件,对改装车主们来讲也是大好消息了,因此车身改色和改轮毂样式的人越来越多。



       那是不是说只要不改变轮毂的尺寸、J值等参数,轮毂就能随便选个喜欢的样子改装了呢?  还是不行滴!只是改变轮毂的款式而不改尺寸,看起来简单,其实里面也有很多学问,甚至某些细节可能直接影响车辆的性能,甚至是保障性。

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       在改装轮毂时,喜欢性能和比较懂车的车主希望改装后的轮毂,可靠性和保障性能超越原车,所以,改成什么材质也是需要考虑的。

       一、轮毂材质有哪些?

      从目前汽车市场原装轮毂来看,大多数是铸造的铝合金材质,经济车型可能原厂配备的只是钢圈。

      钢圈制造工艺简单,成本较低。但其重量较大,惯性阻力大,散热性也比较差,整体操控感不如铝合金材质轮毂

      铝合金材质尽管比钢圈重量轻,并且有更好的导热性,但其抗冲击能力较差,容易变形。因此,在铝合金材质的轮毂方向上,又分为“铸造”和“锻造”。

       锻造轮毂比铸造轮毂拥有更强的抗冲击性,也就是说保障性也更高。不过,其价格也比铸造铝合金轮毂高出不少。

 此外,除了铝镁合金、铝钛合金这些好的锻造轮毂以外,一些性能跑车还有“碳纤维轮毂”。福特在2015年推出的Shelby GT350R车型上使用的就是碳纤维轮毂。碳纤维轮毂不仅重量比铝合金轮毂轻很多,也有很高的强度,缺点就是制造工艺复杂且价格高昂。这也是几乎没有民用车使用碳纤维轮毂的原因所在。

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       由此可见,在改装轮毂时,锻造的铝合金轮毂是比较常见的选择,一般的大品牌锻造铝合金轮毂单只价格在几千元到几万元不等。但如果你预算够,追求性能,那选碳纤维轮毂肯定没错,只是四个轮毂的价格能买一台车了。

       友情提示:

       由于不能改轮毂尺寸,如果车主们对轮毂尺寸有要求或是需要大尺寸轮毂来保证高速稳定性和抓地力,在买新车时就要多关注原车尺寸了,以便后期改装。如果原厂轮毂就很小,那么喜欢改装轮毂的你,肯定会留有遗憾。


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