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如何检查和维护液压缸的主要部件

时间:2021-06-08作者:上海尚晞数控科技有限公司

液压系统是个比较复杂的系统,除了大检修会对系统的每个部位进行彻底检查,平时的维护工作主要还是集中在液压缸这块。当然,液压油缸的检查和维护也有着轻重缓急之分,但有几个重点部位是每次检修时都要顾到的。这些部位是哪里?要怎么进行维护呢?小编来给大家总结一下。

1、密封件的检查与维护

活塞密封是防止液压缸内泄的主要元件。对于唇形密封件应重点检查唇边有无伤痕和磨损情况,对于组合密封应重点检查密封面的磨损量,然后判定密封件的是否可使用。另外还需检查活塞与活塞杆间的静密封圈有无挤伤情况。活塞杆密封应重点检查密封件和支承环的磨损情况。一旦发现密封件和导向支承环有缺陷,应根据被修液压缸密封件的结构形式,选用相同结构形式和适宜材质的密封件进行更换,这样能尽可能地降低密封件与密封表面之间的油膜厚度,减少密封件的泄漏量。

液压缸密封.jpg

2、 缸筒检查与维护

液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素。如果缸筒内产生纵向拉痕,即使更换新的活塞密封,也不能有效地排除故障;缸筒内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否满足技术要求,有无纵向拉痕,并测量纵向拉痕的深度,以便采取相应的解决方法。

缸筒存在微量变形和浅状拉痕时了采用强力珩磨工艺修复缸筒。强力珩磨工艺可修复比原公差超差2.5倍以内的缸筒。它通过强力珩磨机对尺寸或形状误差超差的部位进行珩磨,使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度满足技术要求。

缸筒内表面磨损严重,存在较深纵向拉痕时,按照实物进行测绘,由专业生产厂按缸筒制造工艺重新生产进行更换。也可运用TS311减磨修补剂修复缸筒。TS311减磨修补剂主要用于对磨损和滑伤金属零件的修复。修复过程中,用合金刮刀在滑伤表面剃出1mm以上深度的沟槽,然后用清洗剂清洗沟槽表面,用缸筒内径仿形板将调好的TS311减磨修补剂敷涂于打磨好的表面上,用力刮平,确保压实,并高于缸筒内表面,待固化后,进行打磨留出精加工余量,之后通过研磨使液压缸缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度达到要求。但这种修复缸的寿命及可靠性都不高。

尚晞数字液压缸.jpg

3、活塞杆、导向套的检查与维护

活塞杆与导向套间相对运动是引起外漏的主要因素,如果活塞杆表面镀铬层因磨损而剥落或产生纵向拉痕时,将直接导致密封件的失效。因此,应重点检查活塞杆表面粗糙度和形位公差是否满足技术要求,如果活塞杆弯曲应校直达到要求或按实物进行测绘,由专业生产厂进行制造。如果活塞杆表面镀层磨损、滑伤、局部剥落可采取磨去镀层,重新镀铬表面加工处理工艺。

4、 缓冲阀的检查与维护

对于阀缓冲液压缸,应重点检查缓冲阀阀芯与阀座磨损情况。一旦发现磨损量加大、密封失效,应进行更换。也可运用磨料进行阀芯与阀座配磨的方法进行修复。

    做好液压缸的检查和维护能延长液压油缸的使用寿命,保证生产持续进行。

(文章来源:新液压)

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